BMW 328 ir viens no kulta modeļiem kompānijas vēsturē. Pirmo reizi prezentēts 1936. gadā, ar neordināru virsbūvi. Divvietīgo sporta automašīnu zemais siluets jau tika uztverts kā parasta lieta, taču plūstošās formas tolaik vēl nebija redzamas tik bieži un spārna virsmā integrētie priekšējie lukturi vispār kļuva par firmas dizaina novitāti. Šasijas konstrukcija bija progresīva – ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu uz šķērsatsperēm un aizmugurējo uz gareniskajām atsperēm. Sešcilindru rindmotors ar 197 cm3 litru tilpumu attīstīja pieklājīgu – 80 zirgspēku – jaudu ar 4500 apgriezieniem minūtē un ļāva automašīnai ieskrieties ar ātrumu 160 km/h! Tas tika panākts, izmantojot bloka alumīnija galviņu ar ieslīpiem augšējiem vārstiem un trīs Solex sistēmas karburatorus, kas uzstādīti tieši virs izplūdes atverēm bloka galviņā.
Absolūtais BMW 328 triumfs. 1940. gada Mille Miglia sacīkstes
Auto jaunumi
Bugatti Divo – hiperkāra Chiron evolūcija
Slavenais hiperkāru ražotājs Bugatti ir izlaidis daudz karstāku alternatīvu Chiron.
Bugatti Divo ir radīts par godu franču sacīkšu braucējam Albertam Divo, kas pagājušā gadsimta divdesmito gadu beigās slavenajās autosacīkstēs Targa Florio divas reizes kļuva par uzvarētāju, braucot ar Bugatti mašīnu pa Sicīlijas kalnu ceļiem.
Derīgi padomi, kas garantē veiksmi
Jevgēnijs Smolovs
Gribi dabūt to, kā tev nekad nav bijis? Tad nāksies darīt to, ko nekad neesi darījis. Veiksme, tāpat kā nauda, nenāk pie kura katra. Nāk tikai pie tiem, kuri ir gatavi to saņemt.
Beidzot taču jāsaprot, ka nekas netiek dots par velti. Par katru, pat visniecīgāko panākumu ir jāmaksā. Kā sev pievilināt veiksmi un mainīt savu dzīvi uz labo pusi?
Pirmais automobiļu supermaratons. Sacīkstes Pekina-Parīze 1907. gadā
Aleksejs Aleksejevs
Sacīkstes Pekina-Parīze ir pasaulē pirmais automobiļu supermaratons. Ar šīm, kā arī daudzām citām sacīkstēm autobūves rītausmā bija saistīti žurnālisti. Tieši 1907. gada 31. janvārī Parīzes laikraksts Le Matin publicēja šādu aicinājumu: „Vai atradīsies kāds, kas būs spējīgs šovasar no Parīzes līdz Pekinai aizbraukt ar automobili? Uzvarētājam balva – 100 000 franku!!!” Šo laikraksta aicinājumu telegrāfs izplatīja visā pasaulē. Un tas atrada dzirdīgas ausis, tāpēc ka automobilis jau bija kļuvis par modernu transportlīdzekli, īpaši Francijā.
Īsta individualitāte Audi A7 55 TFSI quattro izmēģinājums brauciens
Audi biznesa līnija vēlreiz ir atjaunota, tāpat kā pirms astoņiem gadiem par pamatu ņemot lielo A7 hečbeku. Ar pazīstamo harmonisko siluetu, uzlabotiem asajiem stūriem un šķautnēm – mūsdienīga MLB Evo platforma, jauni motori un moderns interjers ar skārienjutīgiem paneļiem un taktilu atgriezenisko saiti. Tehnoloģiski A7 kļuvis vēl tuvāks flagmanim A8, kaut arī tā virsbūve izgatavota galvenokārt no tērauda, bet aizmugures daudzsviru piekarē amortizatori un elastīgie elementi joprojām uzstādīti atsevišķi. Toties tagad ir apvienoti citi šasijas komponenti, elektronika ar augstākās klases FlexRay tehnoloģiju, jaudīgs 48 voltu starteris-ģenerators un drošības sistēmas.
Auto jaunumi
Lexus ES
Pekinas autosalonā notika septītās paaudzes sedana Lexus ES pasaules pirmizrāde. Jaunajam ES bija jānomaina ne tikai iepriekšējās paaudzes mašīna, bet arī izmēros līdzīgais GS sedans, jo pieprasījums pēc tā pēdējos gados bija pavisam niecīgs.
Vanderbilta kauss: misija izpildīta
Aleksejs Aleksejevs
XIX un XX gadsimta mijā Eiropas autobūves pārākums pamatīgi aizēnoja amerikāņu autoindustriju, kas spēra tikai pirmos soļus. Laikā, kad amerikāņu automobiļu būvētājiem bija pienācis laiks mest eiropiešiem izaicinājumu, 26 gadus vecais Viljams Kisems Vanderbilts II, daudzu miljonu vērtas bagātības mantinieks un viens no pirmajiem autosacīkšu dalībniekiem, pirmo reizi Amerikā pēc eiropiešu parauga sāka rīkot starptautiskas autosacensības.
Royal Enfield: atpakaļ nākotnē!
Royal Enfield Classic 500. Kas tu esi? Viesis no pagātnes, muzeja eksponāts, arheoloģisks artefakts?
GF IVAN
Divdesmit garus gadus tas stāvēja aukstā garāžā, krāja putekļus un pamazām rūsēja. Un jau bija samierinājies ar savu acīmredzami neapskaužamo likteni… Līdz beidzot zēns, tikko izdzirdējis vectēva vārdus “Nu ko, brauksim!” un nepaspējis pat uzmest mētelīti, atskrēja un žigli ierausās blakusvāģī. Sākumā viņš jūsmoja par iespēju vizināties ap Ādažu poligonu, bet vēlāk jau pats kopā ar draugiem dzenājās pa putekļainajiem ceļiem… Visbeidzot viņš saņēmās un nolēma saremontēt savā īpašumā esošo raritāti – 1976. gada izlaiduma motociklu “Dņepr MT-10”
